Отзывы
владельцев
EXLANTIX

Жизнь актёра и телеведущего — это постоянные разъезды. Репетиции, съёмки, встречи — график настолько плотный, что успеть везде становится настоящим вызовом. В таком ритме личный транспорт перестаёт быть просто средством передвижения и превращается в рабочий инструмент, от которого напрямую зависит комфорт и возможность всё совместить.

Мысли о приобретении нового автомобиля посещали меня уже давно, но я не знал, с чего начать и в какую сторону смотреть.

Я всегда с интересом присматривался к гибридным технологиям, но до этого момента у меня не было опыта владения таким транспортом — очень хотелось попробовать, каково это. Решающую роль сыграл совет моего друга, актёра Виктора Добронравова, который очень лестно отзывался об EXLANTIX ET. Решил не откладывать и посмотреть именно эту модель вживую.

Я приехал в ДЦ без конкретных планов на покупку. Но как только сел за руль, понял: это именно то, что я искал. Решение было принято мгновенно — в тот же день я уехал из салона на своём новом EXLANTIX. Со мной редко случаются импульсивные покупки, но в данном случае ни о чём не жалею!

Что мне особенно нравится в этой модели?

Во-первых, это дизайн — она выглядит стильно и дорого, притягивает взгляды на дороге.

Во-вторых, комфорт: салон просторный, материалы отделки приятные, шумоизоляция на высоте. Отдельно хочу отметить укомплектованность современными технологиями — всё интуитивно понятно и очень удобно. Кстати, водительская дверь, закрывающиеся без помощи рук простым нажатием на педаль, — отдельная функция, которая долго удивляла моих знакомых.

В этом транспорте очень много сюрпризов, и каждый из них попадает в самое сердце!

Особенно ценно, что модель позволяет практически всегда ездить на электричестве. Спасибо развитой сети зарядных станций — часто можно встретить бесплатные. Такая есть у меня рядом с киностудией, поэтому я нередко вообще не плачу за свои передвижения, что очень приятно.

И при этом 469 лошадиных сил под капотом. В сочетании всё очень гармонично.

Но главное — это ощущения от вождения. Гибридная установка работает плавно и тихо, а динамика удивляет. EXLANTIX ET дарит настоящее удовольствие от каждой поездки.

Артемий Степанников, бренд‑менеджер программируемых устройств в крупном аудиовизуальном интеграторе.

Примерно с июня 2025 года мы с женой раздумывали над достойным преемником для нашего семейного американского кроссовера. В первую очередь выбирали различные варианты последовательных гибридов по ряду важных для нас причин: экологичность (мы решили, что это будет наша маленькая песчинка вклада в улучшение экологии на планете), экономичность и хороший запас хода.

С EXEED EXLANTIX ET мы познакомились волею случая. Однажды дочка, указывая на автомобиль возле одного из дилерских центров, спросила меня: «Пап, а что это за бегемот?», — когда мы проезжали мимо. На следующей неделе мы записались на тест‑драйв, и решение о покупке было принято очень легко.

В этой машине сочетаются все наши представления о ключевых ценностях автомобиля: технологичный комфорт, невероятно отзывчивая управляемость и динамика езды, не теряющаяся с пройденными километрами, — всё это о нашем «бегемоте».

EXLANTIX ET стал нашим незаменимым помощником в дальних путешествиях, которые мы очень любим. Причём неважно, идёт ли речь о неделе в лесной глуши с палаткой и рыбалкой на берегу реки или о протяжённом маршруте по горным аулам на Кавказе — EXEED EXLANTIX везде делает наш путь лёгким.

Хочу также отметить то, что не бросается в глаза в первые часы владения автомобилем. В автомобиле удивительным образом сочетается динамичный и в какой‑то степени агрессивный внешний вид с классической лаконичностью дизайна салона. Снаружи — это быстрый зверь, готовый к рывку; как только садишься внутрь — это невероятно удобная и уютная, но в то же время со вкусом отделанная комната, где всё под рукой. Такое ощущение особенно ценно.

Уже не первый год активно ведутся разговоры о явных преимуществах гибридов.

Как только этой весной стало известно, что в России появится EXEED EXLANTIX ET с рекордной гарантией в 8 лет, запасом хода в 1180 километров и мощностью в 469 лошадиных сил, я понял, что куплю его. Ещё не видев вживую, почувствовал, что это будет моя машина. Я посмотрел все ролики и прочёл все статьи, отзывы владельцев EXLANTIX — они только подтвердили мои планы. И когда через месяц я сел в него, то сразу понял, как далеко шагнула автомобильная индустрия и насколько он хорош. Это первая покупка авто, от которой я получил столько положительных эмоций. До этого я 15 лет ездил на одном бренде и думал, что лучше ничего не найти.

Автомобиль оказался очень динамичным, абсолютно тихим и просторным. При росте в 190 сантиметров у меня впервые нет необходимости сдвигать кресло до упора назад. Отличная мультимедиа настроена таким образом, что любимую музыку можно загрузить прямо в память автомобиля — и звучать она начинает мгновенно: открываем дверь, а музыка уже играет.

И меня, и моих друзей в первую очередь волновал запас хода — одна из главных характеристик гибридов. Через неделю после покупки мы с семьёй поехали на юг, полностью заправив машину. Мои сомнения исчезли после первых 500 километров, когда у меня ещё оставалась половина бака и 40 % батареи. Но и через 1000 километров она по‑прежнему показывала 40 %, и я просто перестал об этом беспокоиться. Даже на очень высоких скоростях батарея сохраняет заряд, и заявленный пробег в 1180 километров абсолютно реален.

Обновления приходят «по воздуху», как в телефонах. В последнем увеличена максимальная скорость на круизе со 130 до 155 километров в час, добавлена возможность выбора способа автоматической парковки, возможность заряжать батарею от двигателя не только на парковке, но и в дороге, а также ещё с десяток полезных функций.

Скоро полгода, как я владею своим Экслантиксом, и он ни разу не подвёл. Уже трое моих друзей пересели с архаичных дизелей — все более чем довольны. У нас теперь есть клуб единомышленников в группе EXLANTIX Russia Owners Club, где мы делимся опытом, лайфхаками и ссылками на новые аксессуары.

Эта машина — действительно яркий пример передовых технологий. Едем дальше!

Я тружусь в небольшой, но динамично развивающейся IT-компании. EXEED EXLANTIX я приобрел в первых числах лета, в первых числах июня. И за этот небольшой промежуток времени — практически три с небольшим месяца — у меня уже 8 тысяч пробега.

Предварительно посмотрев несколько обзоров, я уже в некоторой степени влюбился в эту модель, и на тест-драйв приехал уже с женой, которая поддержала меня в моём выборе. У меня достаточно большая семья, мы часто выезжаем за город, ну и я уже просто привык к большому автомобилю.

Как только автомобиль поставили на регистрационный учёт, так сложилось, что сразу была запланирована поездка. Выяснилось, что на полном баке на данном автомобиле реально проехать на высокой скорости, даже с некоторым превышением, 850 километров.

Если говорить о том, что отличает его в управлении от предыдущих аналоговых автомобилей с ДВС, то все эти функции, конечно, лежат в срезе комфорта. Например, можно управлять ароматизатором воздуха в салоне. Ещё, конечно, хотел выделить управление голосом. Уникальная вещь — это динамики в подголовнике водителя. Даже когда пересаживаешься с водительского места, понимаешь, что чего-то не хватает.

Знакомые, которые также обладают премиальными автомобилями, отмечали очень качественную шумоизоляцию.

Для меня компания EXEED — это давно сформировавшийся бренд со знаком качества. Отлаженный сервис у нас в стране и гарантия на автомобиль предоставляются, поэтому я осознанно шёл за автомобилем EXEED.

Это первый гибридный автомобиль, который я приобрел. Я слабо представлял, как это всё работает, и считаю свой первый опыт очень удачным.

Дорогие друзья, хочу поделиться с вами своим мнением об автомобиле EXEED Exlantix ET.

Мой водительский стаж — более 30 лет. Увлекаюсь автомобилями, люблю автопутешествия. Последние пять лет мне верой и правдой служил дизельный немецкий автомобиль. О смене машины я не задумывался, пока случайно не увидел новый гибридный кроссовер Exlantix ET в автосалоне EXEED, в который приехал с другом.

Дизайн и интерьер автомобиля мне очень понравились, я начал собирать информацию о его технических характеристиках, читал отзывы владельцев Эксид Экслантикс и после тест‑драйва принял решение. Процесс покупки был быстрым и оставил очень приятные впечатления.

Два месяца за рулём Exlantix ET и 5 000 км пробега — и вот мои впечатления в сравнении с предыдущим авто. Exlantix ET не уступает в управляемости, при этом пневмоподвеска лучше отрабатывает неровности, а по хорошей дороге возникает ощущение левитации. Шумоизоляция значительно лучше, сиденья комфортнее — особенно пассажирское. Моя семья по достоинству оценила удобство и простор заднего ряда сидений.

Динамика ощутимо превосходит  дизель, причём с любой скорости. Торможение очень эффективное, в том числе и за счёт рекуперации. Расход топлива на длинные дистанции с высокой скоростью сравним — около 8 литров. 500 километров проезжаю не то что не устав, а отдохнув за рулём!

С каждым днём эксплуатации Exlantix ET нравится всей моей семье всё больше и больше. Я убедился, что сделал правильный выбор, приобретя инновационный высокотехнологичный автомобиль, защищённый длительной поддержкой и гарантией производителя.

Я придумываю и разрабатываю финансовые программы в своей компании. Это постоянный поиск новых идей, технологий, трендов. Подумал, что хочется чего-то нового и от машины.

И, прежде чем поменять свой старый классический немецкий авто на новую машину, я задался вопросом, а каким должен быть автомобиль будущего?

Выписал для себя факторы будущего и попробовал примерить их на Exlantix:

Актуальность. Сейчас уже всем очевидно, что будущее за гибридами и электромобилями. Чисто электрическую машину покупать пока не хотелось, ведь зарядные станции не частое явления в России. А вот гибрид Exlantix позволяет не думать об электричестве. Есть время, отлично, зарядился. Нет времени и возможности, езжай на бензине. Никаких страхов застрять на дороге. Кстати, порт зарядки – CCS2, которых у нас на районе множество, а не GBT, который трудно найти.

Простой интерфейс. Все привыкли пользоваться смартфонами, банкоматами, терминалами. Очевидно, что у машины должен быть такой же интерфейс, в котором любой человек разберется интуитивно, без руководства пользователя. Мне хватило 5 минут на тест-драйве, чтобы полностью разобраться со всеми функциями машины, ведь интерфейс такой же понятный и привычный, как в телефоне.

Мультиплатформенность. Мы все привыкли к приложениям, которые используем каждый день. Музыкальные сервисы, навигатор, мессенджер. Меняя телефон, я вижу все те же самые приложения со всей историей. Пересаживаясь в машину, я тоже хочу видеть те же приложения. Exlantix здесь не подвел. Садясь за руль, у меня включается мой плейлист VK Музыка, я открываю привычный навигатор и прокладываю маршрут с актуальными пробками от Яндекса и понимаю, во сколько я приеду и как лучше ехать.

Минимум действий, максимум результата. В своем доме мы часто используем голосовые помощники и устройства, трудно представить повседневный быт без них. Часто, хочется просто сказать, чем искать и делать самому. В машине все также, иногда я теряюсь, когда что-то нужно быстро сделать, тем более в движении. В Exlantix встроен голосовой ассистент с русским языком, который понимает все частые команды.

Вместимость и комфорт. Машина должна уметь вмещать с комфортом 5 человек и кучу багажа, при этом не должна быть большой, в городе это важно, ведь парковаться нужно быстро и в любом свободном парковочном месте. 5 метров в ET для меня идеальный вариант. Вся семья вмещается с комфортом, а уж массажи, вентиляции и подогревы сделают даже дальнюю поездку отдыхом, а не стрессом.

Мощность и управляемость. Я не гонщик, но после «немца» ждешь в машине похожий разгон и управление. Для меня обязательное условие – пневма. Подвеска в ET мне показалась достаточно мягкой, но при этом управляемой. Эта машина не семейный фургон, здесь соблюден тот баланс управления и мягкости, который не хотелось забывать после предыдущего автомобиля.

Обновления. Любой современный продукт должен обновляться и дорабатываться. Я как программист понимаю, что нельзя разработать идеальную программу с первого раза. Нужно собирать обратную связь от пользователей, понять, что нужно улучшить и доработать. В Exlantix обновления приходят по воздуху и есть понятная дорожная карта, какие из пожеланий пользователей будут реализованы в какие сроки. И для этого не нужно менять машину, производитель слышит и учитывает пожелания автовладельцев.

Поддержка с человеческим лицом. Конечно, для того чтобы сделать справку можно воспользоваться чат-ботом, но когда речь идет об автомобиле, то на большинство вопросов должен отвечать человек, ведь они обычно нестандартные. Чем меня привлек Exlantix, так это официальным TG-каналом, в котором на вопросы отвечают представители производителя. Что-то я не помню такого ни у одного автопроизводителя. Кроме того, сообщество ценно само по себе, ведь другие владельцы охотно помогают друг другу, так ты не чувствуешь себя в наедине с вопросами.

Официальные продажи и гарантия в России. В любой машине иногда что-то ломается, это не зависит от производителя или владельца. Очевидно, что хотелось бы иметь гарантию, наличие запчастей и сервиса в нашей стране. Здесь Exlantix всех обогнал. 8 лет гарантии, серьезно? Пока не было повода обратиться, но сам факт вселяет уверенность в будущем.

В итоге выбор пал на Exlantix ET, потому что к моим факторам автомобиля будущего даже близко никто не подобрался кроме него. Были и отдельные мелочи, которые просто захотелось попробовать, это и ароматизация салона и электродвери с доводчиками, мощный звук (VK отлично играет) и гигантская панорама на всю крышу, затемняющиеся окна и автопарковка.

С тех пор прошло 3 месяца, первая тысяча километров за рулем, демонстрации автомобиля всем знакомым и не знакомым и даже дискотека через внешний динамик на парковке с коктейлями. Купил бы я этот автомобиль ещё раз, если отмотать время? Однозначно да.

Я больше 12-и лет был неизменным поклонником немецкого автопрома и честно, до какого-то момента, несмотря на позитивные отзывы друзей, скептически относился к автомобилям китайского производства. Все поменялось, когда я увидел ролик тест-драйва EXEED EXLANTIX ET на Байкале. Впечатляющий, стильный и брутальный экстерьер, драйвовость, маневренность автомобиля! Заинтересовался и еще больше впечатлился, когда ознакомился с обзором модели, техническими данными, уникальными на сегодняшнем рынке показателями запаса хода, безопасности, оснащенности, но больше всего порадовало, что автомобиль готовили и настраивали именно под российские условия.

Записался на тест-драйв, который отмел последние мои сомнения: незаурядные ходовые качества, премиальная отделка салона, великолепный обзор, бесконечный набор фишек,а рулевое колесо – просто отдельная изюминка, очень удобный! В этот же день оформил сделку и внес задаток, ожидание моего кремового друга не было долгим, и вот уже два месяца я владею и по-настоящему наслаждаюсь моим EXEED EXLANTIX ET. Не рекламирую и не убеждаю, просто поверьте, это мой отзыв реального владельца Эксид. Это классный автомобиль, эмоции от вождения которым перекрывают всё, что было в моем «X5 прошлом» (кстати, в общении с другими владельцами узнал, что довольно много тех, кто как и я пересел на ET с баварцев).

До сих пор не все возможности и лайфхаки EXLANTIX ET раскрыл и узнал для себя, это увлекательный процесс! Особенно радует и то, что производитель не останавливается на достигнутом и продолжает посредством удаленного обновления ПО дополнять и совершенствовать автомобиль.

Всем владельцам EXLANTIX ET удачи и легких дорог, а всем, кто только планирует приобретение, желаю испытать такие же светлые эмоции, что были у меня при покупке!